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   <title> 教員免許更新制</title>
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   <published>2009-10-03T05:18:48Z</published>
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   <summary>2006年7月11日、中央教育審議会は小坂憲次文部科学大臣（当時）に教員免許更新...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[2006年7月11日、中央教育審議会は小坂憲次文部科学大臣（当時）に教員免許更新制の答申を提出した。これを受けて2007年6月に教育職員免許法が改正され、2009年4月より教育職員免許状の有効期限は10年とされることになった。

新免許法の施行によって、2009年4月1日以降に授与される普通免許状の有効期間は、「所要資格」を得た日から10年後の年度末と定められた（免許法第9条第4項）。所要資格とは、免許状を授与される資格の要件を満たしていることである。

例えば、教職課程を修了した場合（学位も取得）、所要資格を得たことになり、その時点から有効期間が起算される（授与日から起算されるのではない）。したがって、所要資格を得た後に免許状の申請をしないままでいると、期間満了日までの日数が少なくなるので十分注意する必要がある。
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以下の条件に該当すれば、都道府県の実施する職業訓練指導員試験の合格者と同等以上の能力を有する者として、免許申請できる。

免許職種に関する学科を学校教育法に定める大学、大学院で以下の職種に書かれている試験科目の系基礎学科、専攻学科の単位を80%以上取得し卒業すること及び教育職員免許法に定める工業、工業実習、商業、商業実習、農業、農業実習、水産、水産実習、家庭、家庭実習の高等学校普通免許状をいずれかを有する者。]]>
      
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   <title> 構造と普遍的な神話学</title>
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   <published>2009-09-24T17:49:01Z</published>
   <updated>2009-09-24T17:49:43Z</updated>
   
   <summary>ソーシュールの構造の概念を継承してこれを神話研究に適用したのはレヴィ＝ストロース...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[ソーシュールの構造の概念を継承してこれを神話研究に適用したのはレヴィ＝ストロースであり、彼は例えばオイディプースの悲劇を、神話素のあいだの差異の構造と矛盾の体系として分析し、「神話的思考」（野生の思考）の存在を提唱した。神話の目的は、現実の矛盾を説明し解明するための構造的な論理モデルの提供にあるとした。オイディプースの神話の背後には様々な矛盾対立項があり、例えば、人は男女の結婚によって生じるという認識の一方で、人は土から生まれたという古代ギリシアの伝承の真理について、この矛盾を解決するための構造把握が神話であるとした。

フロイトの無意識の発見から淵源したとも言える深層心理学の理論は、歴史的に現れる現象とは別に、時間を超えて普遍的に存在する構造の存在を教える。カール・ユングは、このような普遍的・無時間的な構造の作用として元型の概念を提唱した。ケレーニイとの共著『神話学入門』においては、童子神の深層心理学的な分析が行われるが、コレーや永遠の少年としてのエロースは太母（地母神）としてのデーメーテールなどとの関係で出現する元型であり、「再生の神話」と呼ばれるものが、無意識の構造より起源する自我の成立基盤であり、自我の完全性への志向を補完する普遍的な動的機構であるとした。
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ユングの深層心理学（分析心理学）や元型概念に強く影響されたのが宗教学者のミルチア・エリアーデであり、彼は歴史に対し否定的な態度からその理論を出発させる。エリアーデは前近代社会（古代社会）と近代社会を対比させ、後者は歴史的・世俗的な現実のありようを重視し、人間の立ち位置を社会の歴史的位置付けと相関させて把握するとした。]]>
      
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   <title>世界時</title>
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   <published>2009-09-13T04:55:38Z</published>
   <updated>2009-09-13T04:57:11Z</updated>
   
   <summary>世界時（せかいじ、 UT）とは地球の自転に基づいて決められる世界共通の時刻系であ...</summary>
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      <![CDATA[世界時（せかいじ、 UT）とは地球の自転に基づいて決められる世界共通の時刻系である。世界時はグリニッジ標準時（GMT）、すなわちイギリスのグリニッジを通る経度0度の子午線上での平均太陽時を現代的な定義を用いて継承したものである。GMTという略語は誤って協定世界時（UTC）の同義語として使われることがある。かつて使われたGMTは現在は実質的にUTCとUT1に分離されている。

標準時が導入される以前は、各々の自治体ごとに（もしその町の時計があれば）その町での太陽の位置に合わせて時計を合わせていた。鉄道が敷設されるまではこれで十分に間に合っていたが鉄道によって人々がそれまでよりも格段に早く移動できるようになると、定期的に時計を合わせ直す必要が出てきた。この問題を解決するために、ある地域内で全ての時計に同じ時刻を用いるという標準時の仕組みが生まれた。
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標準時によって世界はいくつかの時刻帯に分割される。それぞれの時刻帯は（少なくとも理論的には）15度の経度範囲をカバーする。これら各々の時刻帯に属する時計は互い全て同じ時刻に合わせられ、隣り合う時刻帯の間は1時間ずつ時刻がずれている。1884年の国際子午線会議においてイギリスのグリニッジにある王立グリニッジ天文台での地方時が基準に選ばれ、これによって各地域の時計を合わせるのにグリニッジ標準時が広く使われるようになった。]]>
      
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   <title> 水稲文化とともに伝えられた用水路</title>
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   <published>2009-09-01T16:57:52Z</published>
   <updated>2009-09-01T16:58:40Z</updated>
   
   <summary>古くは佐賀県唐津市の菜畑遺跡（推定年代縄文〜弥生時代）や、新潟県村上市（旧・朝日...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[古くは佐賀県唐津市の菜畑遺跡（推定年代縄文〜弥生時代）や、新潟県村上市（旧・朝日村）の元屋敷遺跡（同縄文時代晩期）、徳島県徳島市の庄遺跡（同弥生時代前期前半・紀元前三世紀頃）、佐賀県の吉野ヶ里遺跡、福岡県福岡市の板付遺跡などに遡る。

これらはいずれも環濠集落の跡である。空堀や土器等の捨て場として使われる環壕もあったが、上記の遺跡では溝の底から水路の底であったと思われる堆積物が出ている、幅や深さが各々 1m 前後であり用水路に適している、緩やかな傾斜が付けられている、堰の跡が見つかっているなどの状況から、灌漑用水路として使われていたと推定されている。
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このように、日本の用水路の歴史は、弥生時代頃に稲作文化とともに伝来した農業用水が起源であったと推定されている。

近世になると稲作技術が進展し、石高の向上を競った諸藩の大名などにより新田開発が盛んに進められるようになるが、稲作に欠かせない水の確保が課題となり、川などからの引水が難しい内陸部へ農業用水を引くための用水路が各所に造られるようになる。]]>
      
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   <title>身体醜形障害</title>
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   <published>2009-08-17T04:44:23Z</published>
   <updated>2009-08-17T04:45:06Z</updated>
   
   <summary>身体醜形障害（しんたいしゅうけいしょうがい、Body Dysmorphic Di...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[身体醜形障害（しんたいしゅうけいしょうがい、Body Dysmorphic Disorder：BDD）とは、自分の身体や美醜に極度にこだわる症状である。実際よりも低い自己の身体的なイメージが原因である。一種の心気症や強迫性障害とされる。重度の場合は統合失調症ともなる。俗に醜形恐怖また醜貌恐怖といわれる。また非常に強い強迫観念から強迫性障害と深い関連性があり、強迫スペクトラム障害にある。その強い強迫観念から身体醜形障害はうつ病も併発する割合もかなり高いとされる。また欧米では身体醜形障害(BDD)と独立だった専門分野として治療されているようだが、本国日本での治療分野では身体醜形障害はまだ独立だって居らず、強迫性障害や統合失調症の前駆症状と診断されているケースが多いようである。当然、強迫スペクトラム障害の伏線上にある純粋な身体醜形障害としての診断もある。
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「醜形恐怖」という言葉が19世紀にこの病気について初めて発表したイタリア人医師の名付けた原語を日本語訳したものとして作られ、長らくこの用語が日本では一般的であったが、近年患者が顔だけではなく身体全体を気にしだしたため「身体醜形障害」と呼ばれることも多くなった。近年、アメリカで研究が進んでいる。1995年に発表されたアメリカの調査によると、有病率は1%であるとされているが、患者は自身の身体醜形障害を医師にも言わない傾向が多いため、実際にはより多数の患者がいるのではないかと推測されている。]]>
      
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   <title> 米国の介入</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://dmbpr.bwkht.com/2009/08/post_22.html" />
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   <published>2009-08-06T03:37:18Z</published>
   <updated>2009-08-06T03:37:53Z</updated>
   
   <summary>両国が殺戮の応酬を繰り返す中の1986年3月、イランを支援し続けるリビア（リビア...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[両国が殺戮の応酬を繰り返す中の1986年3月、イランを支援し続けるリビア（リビアは当時チャド内戦にも介入していた）と米軍機がシドラ湾で交戦、米国は4月にリビアを攻撃した。しかし12月、アメリカでイラン・コントラ事件が暴露されてしまった。大統領ロナルド・レーガンは窮地に立たされると、取引を持ちかけたのはイランだとして激しく非難した。クウェートへの攻撃を防ぐ為、クウェートのタンカーには星条旗を掲げさせ、米軍艦の護衛をつけた（アーネスト・ウィル作戦）。

対してイランは1987年1月に「カルバラ5号作戦」を実行。イラク領へ向けて南部戦線に大攻勢をかけ、ようやくイラク軍に損害を与えることができた。また、イラク国内の反政府的なクルド人を支援して反乱を起こすよう仕向け、イラク軍の弱体化を狙ったが、これに対してイラク軍は反乱クルド人に化学兵器を使用したため、事態を知ったイラン軍の士気は下がった。
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7月20日、国連安全保障理事会が598号決議を採択した。即時停戦ほか、公正な機関による戦争責任の調査、抗戦を継続する場合には武器の輸出停止、経済制裁を行うという内容であった。先にイラクが受諾の姿勢を見せたが、8月からペルシャ湾に大量の機雷が浮遊するようになる。イラクは報復としてイランのタンカーを攻撃、9月から米軍のヘリコプターが出動したが、これに対してイランは米国のタンカーを攻撃した。
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   <title> 犯罪少年</title>
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   <published>2009-07-20T07:50:34Z</published>
   <updated>2009-07-20T07:51:33Z</updated>
   
   <summary>犯罪少年（はんざいしょうねん）とは、罪を犯した少年（少年法3条1項1号）をいう。...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[犯罪少年（はんざいしょうねん）とは、罪を犯した少年（少年法3条1項1号）をいう。

刑法学において「罪」（犯罪）とは、構成要件（刑罰法令が規定する、ある行為を犯罪と評価するための条件）に該当し、違法かつ有責な行為をいう。そこで、犯罪少年と評価するためには、その少年の行為が構成要件に該当し、違法でなければならない。しかし、その少年がその行為について有責であることまで要するかについては、裁判例や学説が分かれている[17]。

他方、処罰阻却事由があったり、訴訟条件を欠いたり（東京家裁平成12(2000)年6月20日決定・家月52巻12号78頁）しても、犯罪少年と評価することができると解されている[18][19]。
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触法少年（しょくほうしょうねん）とは、14歳に満たないで刑罰法令に触れる行為をした少年（少年法3条1項2号）をいう。触法少年と評価するための要件は、行為時の年齢を除けば犯罪少年と同一である[20]。

年齢に下限の定めはないが、極端に低年齢の行為者には構成要件としての故意・過失や事理弁識能力（自己の行為の社会的意味を理解する能力）が認められないことから、実務上は10歳前後が限界とされているようである[21]。]]>
      
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   <title>国際連合の公用語は</title>
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   <published>2009-07-12T11:59:53Z</published>
   <updated>2009-07-12T12:00:43Z</updated>
   
   <summary>国際連合の公用語は、常任理事国の言語である英語、フランス語、中国語、ロシア語と、...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[国際連合の公用語は、常任理事国の言語である英語、フランス語、中国語、ロシア語と、その他世界で広く用いられているスペイン語、アラビア語の6言語である。公用語については総会決議2号（1946年第1回総会）（英語、フランス語、中国語、ロシア語、スペイン語）および総会決議3190号（1973年第30回総会）（アラビア語）等で定められている。公式会合での発言は最小限これらの公用語に翻訳される。また、公式文書もこれらの公用語に翻訳される。

なお、国際連合本部は米国ニューヨーク市に置かれているが、国際連合で用いられている英語はイギリス英語で、日付が「24 October 1945」と表記されたり（米英語では 「October 24, 1945」）、単語のつづりが「organisation」など英国式になったりする（米英語では「organization」）。
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国際連合のシステムは二つの方法で予算をまかなう。

一つは加盟国からの分担金である。分担金は、国際連合およびその専門機関によって2年毎に評価されて一般会計に繰り入れられる。国際連合は12月決算であり、分担金請求は1月に行われる。通常、30日以内の支払を義務づけられている。国際連合の場合には、総会が一般会計を承認して加盟国ごとに分担金の割合を決定する。分担金の割合は、各国の国民所得に様々な要素を加えて評価されて支払いを行う各国の相対的な負担能力に基づいて計算される。
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   <title>イラク戦争（イラクせんそう）は</title>
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   <published>2009-06-26T13:20:50Z</published>
   <updated>2009-06-26T13:23:42Z</updated>
   
   <summary>イラク戦争（イラクせんそう）は、2003年3月19日よりアメリカ合衆国が主体とな...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[イラク戦争（イラクせんそう）は、2003年3月19日よりアメリカ合衆国が主体となり、イギリス、オーストラリアに、工兵部隊を派遣したポーランドなどが加わる有志連合が、イラク武装解除問題の進展義務違反を理由としてイラクに侵攻したことで始まった戦争である。正規軍同士の戦闘は2003年中に終了したが、後にイラク国内での治安の悪化が問題となり、現在でもイラク国内での戦闘は行われている。
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戦争の名称は、戦争の場となった地名を付けるのが一般的だが（朝鮮戦争、ベトナム戦争など）、イラク戦争という名称はアメリカ合衆国の立場からイラクを敵対視する一方的な態度であるという意見もあれば、慣例であるとして否定する考え方もある。また、戦争に至った経緯を考えて第2次湾岸戦争と称する場合もある。

また、大規模戦闘終結宣言はアメリカ側が一方的に行っているが、終戦宣言は現在まで行われた事は無く、イラク戦争自体の定義に混乱が生じている。この問題を背景にしてかウィキペディア英語版では、2003年の戦争を 2003 invasion of Iraq = 2003イラク進攻としており、現在の戦闘状況は Post-invasion Iraq, 2003?present = ポスト・イラク進攻 2003-現在と称し、合わせて Iraq war = イラク戦争としている。

アラビア語でもさまざまな呼称があるが、アラビア語版ウィキペディアではアメリカのイラク侵攻、あるいはイラン・イラク戦争を第1次と数えて第3次湾岸戦争などとも呼ばれている。

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   <title>各種世論調査によれば、大多数の日本国民は</title>
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   <id>tag:dmbpr.bwkht.com,2009://43.1250</id>
   
   <published>2009-06-10T02:07:45Z</published>
   <updated>2009-06-10T02:09:33Z</updated>
   
   <summary>各種世論調査によれば、大多数の日本国民は国旗国歌法の制定前から日章旗を国旗として...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[各種世論調査によれば、大多数の日本国民は国旗国歌法の制定前から日章旗を国旗として受け入れている。一例として、テレビ朝日が1999年7月に行った世論調査では、日章旗を日本の国旗とすることに反対する国民は8%のみであった[14]。サッカーやバレーボールの国際試合において日章旗をモチーフとしたフェイスペインティングも一般化している。

沖縄における感情の変遷は独特である。日章旗は、1945年から1972年までのアメリカ軍統治時代には多くの住民のあいだで日本復帰を求める象徴で各家では日の丸を大切に所持していたが、日本復帰後には望んでいた昭和天皇の来島が叶わなかったことや日本政府の対米政策（米軍基地問題など）を巡る不満から、一転して日本政府への抗議の象徴として使用される傾向がある

第二次世界大戦後、国旗・日章旗の掲揚が公共機関等に限られ、各家庭や個人での掲揚が稀となった。そこで、祝日等における積極的な掲揚を勧める者もいる。

以下、例を挙げる。

産経新聞：祝日には、朝刊一面の日付右に、国旗マークと祝日名を表示（国旗マークの表示は祝日のみであり、振替休日・国民の休日には、国旗マークの表示はない。） 
九州旅客鉄道（JR九州）：2002年12月23日の天皇誕生日以降、すべての有人駅で祝日に国旗掲揚を実施 
大丸百貨店：神戸大丸等で、祝日の際社旗に代わって掲揚。 
大阪市営地下鉄・阪神電気鉄道：営業中の全種別全列車の、車内妻面（貫通扉上）に小旗の日章旗を2本交差する形で、1両の客室内に計4本取り付けられている。 
日本国内の多くのバス運営社局：祝日に路線バスの車体に国旗を掲揚して運行している。振替休日・国民の休日には国旗の掲揚はしない。このことからも、国旗掲揚の意味は、単なる休日ダイヤであることの告知ではなく、祝日を祝う意味であることが分かる（ただし、神奈川中央交通など、国民の休日や振替休日・年末年始などに、休日ダイヤや臨時ダイヤで運行していることを告知するために使用される場合もある）。また、バスの日に掲載される場合もある。 
このように、国旗掲揚は祝日に限っており、振替休日・国民の休日には掲揚（又は表記）しないことが多い。振替休日・国民の休日には、祝日とは異なり、暦上の日取り以外に休日の「祝う意味合い」がないためだと思われる。
<a href='http://7dzhgh.kbevet.info/'>感染症</a>
<a href='http://62n7jm7.spyoad.net/'>ケーブルテレビ</a>
<a href='http://farwjge.qbjvjf.com/'>インフルエンザ </a>
<a href='http://ihfjfw.epjjjg.com/'>バイオリズム</a>
<a href='http://945bwt.xhomai.org/'>戯曲</a>
<a href='http://wijpnkg.xflqmm.net/'>天体</a>
<a href='http://kadbaem.wbbvqa.net/'>喜劇</a>
<a href='http://aytfgy.caaepi.org/'>真菌学</a>
<a href='http://j2f34k.qmayaw.com/'>日本画</a>
<a href='http://47y5a59.skafwf.info/'>宇宙ステーション</a>
<a href='http://wppknh.shop-syokai.com/'>地層の作り</a>
<a href='http://gfiapp.e-seo2000.com/'>神社案内</a>
<a href='http://gwgiux.yaserareru.com/'>未知の宇宙</a>
<a href='http://twfaix.ehpfcf.org/'>脳と神経</a>
<a href='http://fhyidm.upcebd.biz/'>日本の重要文化財</a>
<a href='http://pfibwr.hppnxp.info/'>下町東京</a>
<a href='http://sjkria.jxicmj.info/'>広島の歴史</a>
<a href='http://xbwagh.fhhijf.net/'>不動産用語</a>
<a href='http://acbcwz.zcbccf.com/'>サンタはどこ</a>
<a href='http://gkfcdj.kcixgh.info/'>牛の生涯</a>

国旗としての日章旗は多くの日本国民に受容されている。ただし、主に教育界で国旗掲揚が強制されているとする認識により（国旗及び国歌に関する法律#公立学校と国旗国歌について参照）日章旗に対する議論や批判はみられる。いわゆる左翼勢力である日本社会党・日本共産党・新社会党・日本教職員組合・全日本教職員組合、朝日新聞を中心に毎日新聞・中日新聞・東京新聞・琉球新報等でも国歌（君が代）とともに国旗である日章旗掲揚に対して希に批判的な記事が掲載される。ただし、これらの媒体においても、日章旗を国旗とすること自体への否定論は現在ではほとんど見ることはなくなった。

なお、かつては創価学会・公明党等が日章旗への批判を行うなど、日章旗への反発は比較的広く存在していた[15]。同じ敗戦国であるドイツが戦後国旗を変えていることと比較して、戦争責任論について語られることもあった[16]。日章旗そのものへの反対意見は今ではほとんどなくなっているが、強制とみなす立場から学校での日章旗への掲揚に反対する意見[17]は現在でも後を絶たない。
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   <title>和船（わせん）とは、日本列島において発達した</title>
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   <published>2009-06-06T04:17:00Z</published>
   <updated>2009-06-06T04:20:22Z</updated>
   
   <summary>和船（わせん）とは、日本列島において発達した構造船及び準構造船の総称である。極め...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[和船（わせん）とは、日本列島において発達した構造船及び準構造船の総称である。極めて狭義の分類では、室町時代の遣明使船から江戸時代の弁才船に至る、「一枚横帆による帆走」と「船梁や船棚によって構成される船体構造」を特徴とする船舶のみを指すこともある

日本は船舶の設計思想において西洋の船と大きく異なる形の発展を遂げた。すなわち、西洋の船が応力を竜骨や肋材で受け、外板は応力を負担しない構造であったのに対し、日本の船舶は古代の丸木舟以来、外板が応力を受け持つモノコック構造だったのである。船形埴輪に見られる古墳時代の準構造船、平安時代の遣唐使船、諸手船、明治時代の打瀬船、あるいは丸子船や高瀬舟など内水面で使用された船舶に至るまで、日本の船舶は全てこのような設計思想のもとに建造されていた。

和船とは、こうした基本構造のもとに、日本各地の風土や歴史に応じて多種多様な発展を遂げた船舶の総称なのである。

和船にだけあり、他のカヌーには無いという要素は存在しない。しかし要素の選択の傾向という点では和船は明らかに独自性を持っている。まず船体の構造について見ると、船底材に舷側材を棚の形で継ぎ足していくという点が、和船全てに共通する特徴である（ただしこうした特徴はミクロネシアやポリネシアの航海カヌーにも顕著なので、和船独自の特徴とは言えない）。船底材は最初期の準構造船においては単材を刳り抜いたものであるが、後に東北地方に多く見られるムダマハギ構造（単材から複数の船底材を刳り抜いてはぎ合わせる工法）に進化し、最終的にははぎ合わせた板材に棚を追加し船梁で補強する棚板造りへと進化した。

推進方法は帆、長櫂・車櫂（オール）、艪、練櫂・小櫂（パドル）、棹の5種類が用いられている。

帆は一枚帆という形式が多く、帆形は四角帆が主流であった。しかし打瀬船のように2本あるいは3本マストの和船も存在していたし、帆の下端を絞り込むことで逆三角帆とすることもあった。帆に使用されたのは江戸時代までは基本的にムシロであったが、江戸時代に工楽松右衛門が通称「松右衛門帆」と呼ばれる帆布を開発し、全国に普及した。
<a href='http://www.baron-xu.org/'>運勢</a> <a href='http://www.fact-ou.info/'>リラク</a> <a href='http://www.jovial-uw.info/'>食品</a> <a href='http://www.seo-1000.org/'>生涯学習</a> <a href='http://ed8mzj.belnos.net/'>ペット</a> <a href='http://fixyqe.feast-dm.info/'>英会話</a> <a href='http://fakck6.ayuaris.com/'>地域情報</a> <a href='http://oic8hi.sminen.com/'>やせる</a> <a href='http://arnixw.biretta.net/'>海外</a> <a href='http://nyxiao.fir-seo.net/'>審美歯科</a> <a href='http://4agbfh.kick-seo.com/'>弁護士</a> <a href='http://wkcvd9.swift-xk.biz/'>ポイント</a> <a href='http://jlhnfb.bluwed.com/'>開業</a> <a href='http://3s0qnn.force-pt.biz/'>結婚</a> <a href='http://xbnfdh.kkicmo-x7.net/'>介護</a> <a href='http://ficic7.thepla.info/'>雑貨</a> <a href='http://5ahpnp.boyish-va.org/'>メンタル</a> <a href='http://3esrpo.frilly.biz/'>サプリ</a> <a href='http://rm6435.lairf.com/'>教材</a> <a href='http://oj3wvj.two-seo.com/'>キャンプ場</a> <a href='http://fdfxy7.build-ev.info/'>資格</a> <a href='http://zd43yt.gape-sk.net/'>産業</a> <a href='http://tjmuj0.leisuret.net/'>エステ</a> <a href='http://vlz6ab.vaim.biz/'>建売</a> <a href='http://gcqy5u.bybasii.com/'>しわ取り</a> <a href='http://xayr6f.gembiet.com/'>信託</a> <a href='http://cmwlfo.lost-seo.com/'>生活雑貨</a> <a href='http://qxsxci.vndalusia.info/'>メンタル</a> <a href='http://ipeglc.cage-dk.com/'>自動車</a> <a href='http://4cjroq.giddy-ap.com/'>包茎</a> <a href='http://vcv7op.marb.biz/'>園芸</a> <a href='http://3erpnz.webscrap.net/'>学校</a> <a href='http://x9phpy.captain-ak.info/'>メンタル</a> <a href='http://weqzuz.glum-xu.net/'>癒し</a> <a href='http://xx72hc.mirai-sv8.com/'>検定</a> <a href='http://8jamdd.xaxa707.info/'>関東</a> <a href='http://0lkajg.cereal-em.net/'>専門学校</a> <a href='http://hpzkif.grace-pk.net/'>動物園</a> <a href='http://y8vtce.mysteryk.org/'>化粧品</a> <a href='http://6xdyac.xolin-seo.org/'>興信所</a> <a href='http://www.wbbcar.com/'>信託</a> <a href='http://wally.yumeyade.com/'>アルバイト</a> <a href='http://sweetness.flulsearch.com/'>結婚</a> <a href='http://sanloading.refinement-club.com/'>メンタル</a> <a href='http://museum.atomicball88.com/'>おもちゃ</a> <a href='http://charleston.japanbbs-one.com/'>包茎</a> <a href='http://bluedaisy.sevencall.com/'>化粧品</a> <a href='http://idol.riraccsme.com/'>プリスクール</a> <a href='http://folmossa.orientnavi.com/'>特産品</a> <a href='http://bedoi.basararna.com/'>海外留学</a> 

日本においてはオールは長櫂や車櫂と呼ばれ、長櫂は瀬戸内海を中心に、車櫂は東北から北海道にかけて使用された。艪は東北から種子島までの範囲で用いられ、奄美以南では小櫂（パドル）が用いられた。

江戸幕府が船に竜骨やマストや帆を二本以上用いる事を禁じたという説があるが、特に史料的な裏付けはない。これらはあくまで利便性・経済的な理由を主としている
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   <title>ネウストリア</title>
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   <published>2009-04-23T05:31:57Z</published>
   <updated>2009-04-23T05:33:19Z</updated>
   
   <summary>ネウストリア （Neustria）またはネウストラシア （Neustrasia）...</summary>
   <author>
      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[ネウストリア （Neustria）またはネウストラシア （Neustrasia）は、511年に始まったフランク王国において新たな西の土地を意味する地域。アキテーヌからイギリス海峡までを指し、現在のフランス北部のおよそ全体、都市はパリとソワソンを含む。従ってネウストリアは、フランク人王国の西部を形成した[1]。6世紀から8世紀にはメロヴィング朝支配下にあった。この区別された一帯は、511年のクロヴィス1世の死後に彼の息子たちの間で領土分割が行われたことで生まれた。後に、セーヌ川とロワール川の間の地域がレグヌム・ネウストリアエ（regnum Neustriae）として知られる地域となった。これはカロリング朝、西フランク王国の従属王国として継続した。カロリング朝の王たちは、ブルトン人とヴァイキングに対する辺境公（Duchy）である、ネウストリア辺境侯領も創設した。この侯領は、カペー朝時代の10世紀末まで続いた。

ネウストリアは、ロンゴバルド族が北西イタリアを支配したのと同様の年月支配された。ネウストリアと対照となる北東部はアウストラシアと呼ばれ、同時代にフランク王国東部のことを指していた。

クロヴィス1世の子孫らによって定期的に領土再分割がなされた結果、200年以上の間多くの王侯が現れることになり、アウストラシアとともにネウストリアもほぼ定期的に戦禍に見舞われた。

<a href="http://www.gift-seo.info">ファッション・自動車関連買物市場情報</a>
<a href="http://www.gill-seo.org">学習教材・プリスクール関連学習ネット</a>
<a href="http://www.gilt-sem.biz">デートスポット・地域産業関連観光タウン検索エンジン</a>
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<a href="http://www.given-dk.com">引越し・リラクゼーション関連住まい生活情報</a>
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<a href="http://www.glum-xu.net">交通地図・海外・国内関連国内 宿泊検索エンジン</a>

相次ぐ戦争にもかかわらず、ネウストリアとアウストラシアは数回事実上の再統合を経験している。最初は558年から562年まで治めたクロタール1世時代であった。ネウストリア女王フレデグンド（キルペリック1世妃）と、彼女の実子クロタール2世との勢力争いが続いたことで、苦い戦争が勃発した。

フレデグンドが死に、サン＝ドニ大聖堂に埋葬されると（597年）、クロタール2世はアウストラシア女王ブリュンヒルダとの抗争を続け、ブリュンヒルダが家臣に裏切られた613年についにクロタール2世が勝利した。クロタールはブリュンヒルダを拷問台に縛り付け3日間放置させ、その後4頭の馬の間に鎖でつながせ、四肢を八つ裂きにした。クロタールはアウストラシアとネウストリアの統合を達成したが、これは短期間で終わった。

ダゴベルト1世（在位:628年-637年）時代、既に常態化していた戦争が別の同時期の統合という結果になった。アウストラシアでアルヌルフ家の宮宰大グリモルドが君主クロヴィス2世に対してクーデターを起こした。クロヴィス2世は大グリモルドを排除し、ネウストリアを王国へ再統合した。しかし一時的なものであった。クロヴィス2世の子クロタール3世の治世後、ネウストリアの王家は、以前のアウストラシアの王家同様、自身の宮宰に対し権限を割譲した。

678年、宮宰エブロインの治下にあったネウストリアはアウストラシアを征服した。エブロインは681年に殺害され、684年にエブロイン自身の土地であるポワティエの司教は、エブロイン最大の敵であった聖レオデガー（679年に殉教）の救済を依頼した。687年、アウストラシアの宮宰ピピン2世はトルトリー（現在ソンム県のコミューン）でネウストリアを退け、アウストラシアと別の側からネウストリアを統合させた。アウストラシアで暮らしていた年代記作者らは、自分たちの宮宰ピピン2世へさらに忠義を示した。

ピピンの子孫たち、カロリング朝の人々は、宮宰として2つの王国を支配し続けた。ローマ教皇ステファヌス2世の祝福を受け、751年以降カロリング朝のピピン3世は正式にメロヴィング朝を王座から追放し、帝国の実権を掌握し、彼と彼の子孫らが王として支配した。

ネウストリア、アウストラシア、そしてブルグンドは一つの権力の元で統合するようになり、ネウストリア、アウストラシアの名前は次第に消滅していった。

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   <title>考古学</title>
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   <published>2009-04-22T00:53:40Z</published>
   <updated>2009-04-22T00:55:27Z</updated>
   
   <summary>考古学（こうこがく）は人類が残した痕跡（例えば、遺物、遺構など）の研究を通し、人...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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      <![CDATA[考古学（こうこがく）は人類が残した痕跡（例えば、遺物、遺構など）の研究を通し、人類の活動とその変化を研究する学問である。文字による記録以前（有史以前）の人類についての研究が注目されるが、文字による記録のある時期（有史以後）についても文献史学を補完するものとして、またはモノを通して過去の人々の生活の営み、文化、価値観、さらには歴史的事実を解明するために文献以外の手段として非常に重要であり、中世（城館跡、廃寺など）・近世（武家屋敷跡、市場跡など）の遺跡も考古学の研究分野である。近代においても廃絶した建物（汐留遺跡;旧新橋停車場跡など）や、戦時中の防空壕が発掘調査されることがある。

考古学は、遺物の型式的変化と遺構の切り合い関係や前後関係による層位から出土遺物の通時的変化を追う個々の遺跡の編年を縦軸とし、横軸に同時代と推察される遺物の施文技法や製作技法、表面調整技法などの比較を通して構築される編年論を基盤として、遺物や遺構から明らかにできるひとつの社会像、文化像の提示を目指している。

考古学という名称は、古典ギリシャ語のアルヒャイオロジアから生まれ、英語でアーケオロジー(archaeology)といい、それを訳して「考古学」とした。

日本では、考古学という言葉自体は明治初期に古き物を好むという意味で好古と記されていたが、古きを考察する学問だという考えからフィリップ・フランツ・フォン・シーボルトの次男ハインリッヒ・フォン・シーボルトが1879年、日本の学会に贈った著書『考古説略』に、緒言を記した吉田正春が「考古学は欧州学課の一部にして、云々」とのべており、考古学という名前が使われた最初とされている。

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佐原真によると「考古学の内容を正しく明確にしたのがハインリッヒ・シーボルトの『考古説略』であることは間違いない」が、「考古学」という名がはじめて現れたのは、1877年(明治10)、大森貝塚の遺物が天皇の御覧に供されることに決まった時の文部大輔田中不二麿か文部少輔神田孝平かの上申書のなかであるという。
アメリカでは考古学は人類学の一部であるという見解が主流であるが、日本では従前より歴史学の一分野とみなされる傾向にあり、記録文書にもとづく文献学的方法を補うかたちで発掘資料をもとに歴史研究をおこなう学問ととらえられてきた。ヨーロッパでは伝統的に先史時代を考古学的に研究する「先史学」という学問領域があり、歴史学や人類学とは関連をもちながらも統合された学問分野として独立してとらえられる傾向が強い。

 考古学の歴史 
考古学は比較的新しい学問であり、18世紀末から19世紀にかけて地質学者のオーガスタス・ピット・リバーズ[3]やウイリアム・フリンダース・ペトリ[4]らによって組織的な研究が始められた。特筆すべき業績が重ねられいき、20世紀にはモーティマー・ウィーラーらに引き継がれた。

 日本の考古学 
日本では、動物学者であったエドワード・モースが1877年（明治10年）大森貝塚の調査を行ったのが、日本近代考古学のあけぼのとされる。しかしモースの教え子が本来の専攻である動物学に進んだため、モースが科学として開いた近代考古学は順調に進まなかった。第二次世界大戦が終わるまで日本の歴史学は、天皇制国家権力の厳しい監視下にあった。なかでも考古学は、皇国史観の歴史と真っ向から対立する客観的資料を学問の基礎に置くため、異常なほど厳しい社会的・政治的・イデオロギー的に制限が加えられていた。国立大学における考古学の講座は京都帝国大学にただ一つ存在した。帝室博物館などは、美術的・珍希的品々の収集と展示の場としてのみ存在した。このような環境において研究者は、皇国史観に積極的に妥協・追随する者も出た。しかし、一方皇国史観に反対し弾圧される者もいた。その他の大勢は、思想性を抜きにして、個々の事実に対する研究に終始した。そして、ごく少数であったが、戦後の考古学に継承するに足る成果を収めるものもあった。

考古学は皇国史観歴史や日本歴史とはまったく別個の存在であったために、天皇制と軍国主義は、考古学を活用する場を探し出すことができなかった。こういう中で、考古学は「研究の自由」を保証され得たし、抑圧の中に「自由」を享受した。

それに対して、アジア各地へ出て行く日本人学者の考古学研究はどうであったか。そこには、興亜院・外務省・朝鮮総督府・当時の満州国・満鉄・関東軍の援助があった。これらの調査研究も、また、神国的・侵略的史観に抵触しない限り「自由」が保証された。中国学者と一部との合作を企画して結成された東亜考古学会も、学者のあるべき姿として評価された。考古学者自身も、純粋な研究のため、いろいろな制限からの開放を願い、進んで大陸に出かけていった。 

宮崎県の西都原古墳群の発掘が県知事の発案で1912年（大正元年）から東京帝国大学（黒板勝美）と京都帝国大学（喜田貞吉・浜田耕作）の合同発掘が行われた。1917年（大正6年）京都大学に考古学講座がおかれた。浜田耕作を中心に基礎的な古墳研究が始まった。考古学における大正時代は、古墳研究の基礎資料の集積時代であった。

20世紀の間に、都市考古学や考古科学、のちには「救出考古学」（レスキュー・アーケオロジー、日本でいう工事に伴う緊急発掘調査を指す）の発展が重要となった。

 現代考古学の特徴 
現代考古学の特徴としては、

他の学問分野（原子物理学、化学、地質学、土壌学、動物学、植物学、古生物学、建築学、人口統計学、冶金学、社会学、地理学、民俗学、文献学、認知科学など）との連携がいっそう進んでいること 
考古データの急増や研究の深まりを反映し、対象とする事象・時代・地域・遺構の種別などによって考古学そのものの細分化や専門化が著しいこと、また、新しい研究領域が生まれていること 
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   <title>二中歴</title>
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   <published>2009-04-05T00:45:52Z</published>
   <updated>2009-04-05T00:46:54Z</updated>
   
   <summary>二中歴（にちゅうれき）は、鎌倉時代初期に成立したとされる事典である。 その内容は...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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      <![CDATA[二中歴（にちゅうれき）は、鎌倉時代初期に成立したとされる事典である。

その内容は、平安時代後期に成立した「掌中歴（しょうちゅうれき）」と「懐中歴（かいちゅうれき）」の内容をあわせて編集したものとされている。現代では「掌中歴」の一部が現存するのみとなっており、二中歴がこれらの存在を知る手がかりとなっている。

掌中歴と懐中歴は三善為康（1049?1139）の手による、平安時代後期のものと推定されているが、二中歴の編纂が誰によるものであるかは不明である。現代には尊経閣文庫本と呼ばれる、加賀・前田家に伝わる古写本が残されているのみで、これは鎌倉時代後期から室町時代にかけての、後醍醐天皇のころに作られたと考えられている。

尊経閣文庫本には順徳天皇の御代に編纂されたとあり、1210年?1221年頃の成立であると考えられている。

 古代年号の記述 [編集]
日本で最初の年号は645年の大化であるというのが通説であるが、二中歴にはこれより古い年号の記述がある。これらの元号は単なる言い伝えであり、実際には存在しなかったとも読める記述も同時に見られ、古代の元号が存在したかどうかは議論が続いている。また、古田武彦はこれらを九州年号だと主張しているが、査読を経た論文は存在しない。

 古将棋 [編集]
将棋の歴史を知る上でも、二中歴は重要な資料である。二中歴には平安時代に遊ばれたと見られる大小2種の将棋について記されており、現代では平安将棋および平安大将棋と呼ばれている。

関連書籍 [編集]
二中歴1 第一?第四（尊経閣善本影印集成）ISBN 4-8406-2314-7 
二中歴2 第五?第十（尊経閣善本影印集成）ISBN 4-8406-2315-5 
二中歴3 第十一?第十三（尊経閣善本影印集成）ISBN 4-8406-2316-3 

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   <title>個室A寝台「シングルデラックス」のオロネ25形</title>
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   <published>2009-03-21T04:23:17Z</published>
   <updated>2009-03-21T04:24:44Z</updated>
   
   <summary>この関係で個室A寝台「シングルデラックス」のオロネ25形はオロネ15形3000番...</summary>
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      <name>愛と勇気</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://dmbpr.bwkht.com/">
      <![CDATA[この関係で個室A寝台「シングルデラックス」のオロネ25形はオロネ15形3000番台に改造する必要があるため、下りは1月14日?2月28日、上りは1月11日?2月28日の間連結を中止。 
このダイヤ改正で「さくら」が廃止され、1,315kmの運行距離を有する「はやぶさ」が定期列車の日本一の長距離列車の座に2度目の返り咲きを果たした。また「あさかぜ」廃止に伴い、当時47年継続という国鉄→JRの現役特急愛称としての最長1位にも躍り出た。 
しかし、「はやぶさ・富士」の運行形態は1963 - 1964年の「みずほ」に近い運行形態とされ、東京駅 - 京都駅間では「（東京対）九州特急」・「九州ブルートレイン」は1往復のみの運行となった。 
また国鉄時代から全区間を担当していた博多車掌区・熊本車掌区（現・熊本車掌センター）の乗務区間が九州内に短縮され、本州内の乗務を下関地域鉄道部下関乗務員センターが担当した。 
なお、運行変更に伴う車両回送は以下のような手順で実施。 
2005年（平成17年）3月1日 - 定刻に東京駅到着後、田町車両センターへ回送し旧「さくら・はやぶさ」、旧「富士」の14系客車を分割後、2編成併結の上、下り「はやぶさ・富士」とする。24系客車については3月2日発で品川から熊本へ2編成併結で返却回送。 
2009年（平成21年）2月　列車廃止間近の特需への対応策として、上り列車の熊本駅→博多駅間を、乗車券と指定席特急券でB寝台に乗車を可能とした。[6]。 
2009年3月13日 - 同日始発駅を発車した列車をもって「富士」と共に廃止[1][2][3]。これにより東京駅発着の客車寝台特急は全廃。ただし、同駅発着の寝台特急全体で見れば285系電車「サンライズエクスプレス」で運行する「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」は引き続き残ることとなる。 

 列車愛称の由来 [編集]
（五十音順）
<a href="http://uphyh.7h2mfe.net/">タンカー</a> <a href="http://www.yjxzjd.org/">ドル箱</a> <a href="http://rejh.gxrref.info/">フィクサー</a> <a href="http://cjdye.495su8.com/">チョンチ</a> <a href="http://cyenr.nb6hd5.net/">微熱</a> <a href="http://jdjni.ack2zf.org/">フッター</a> <a href="http://heitd.9t6g6f.info/">バーム</a> <a href="http://wjfix.pc2zzx.org/">トレー</a> <a href="http://rwep.uxf947.com/">オペラ</a> <a href="http://awxg.r7kaa6.org/">ロジス</a> <a href="http://yhpnx.wht27w.biz/">トーナメ</a> <a href="http://hwpr.9y49gt.biz/">ヤーコン</a> <a href="http://wufp.k8sszg.org/">ファーマ</a> <a href="http://mfxpw.n7cmh8.net/">ジェノサ</a> <a href="http://eebi.e95f9g.biz/">オフコン</a> <a href="http://ekxz.n642xf.org/">プロパ</a> <a href="http://ntgyn.jjz7dw.biz/">ビジタ</a> <a href="http://ythkp.ynp2n8.biz/">お祭り</a> <a href="http://puaht.5ki53d.org/">ゴング</a> <a href="http://ascab.e9b77f.net/">ギタリスト</a> <a href="http://gedb.dupduy.biz/">ゲスト</a> <a href="http://wawtw.g9e2wa.net/">ハンド</a> <a href="http://wptni.5y6iy9.com/">北風のキ</a> <a href="http://appby.w6n64p.org/">ピラニア</a> <a href="http://pdcd.tusnjn.net/">リボン</a> <a href="http://rknwz.uunpzk.biz/">パイル</a> <a href="http://www.6s87zu.net/">ハイブリ</a> <a href="http://fkgx.bnn3ez.com/">チュウ</a> <a href="http://zxwye.zm3hnk.com/">ハット</a> <a href="http://wfcrh.y7wbgz.org/">ワイツ</a> <a href="http://snjfu.b9ndmi.info/">ムラサ</a> <a href="http://gunm.cfppea.org/">雨のタン</a> <a href="http://napp.r9tayy.org/">ストーン</a> <a href="http://www.c7z24w.com/">スターチ</a> <a href="http://hwr.dtqcqi.biz/">テーブ</a> <a href="http://pyzkw.h7wf4f.com/">シンシア</a> <a href="http://ayajh.85s9k5.net/">セピア</a> <a href="http://www.5sutkh.net/">バーナー</a> <a href="http://bkxu.tzrsfn.org/">しもにた</a> <a href="http://zdhjn.wy8xxu.com/">イソウ</a> <a href="http://xrkh.rxhems.net/">サーチスギ</a> <a href="http://pmta.slfgjn.info/">パラメ</a> <a href="http://pjjmx.icyx9w.net/">シルフィ</a> <a href="http://seiec.yrj6xw.org/">リッツ</a> <a href="http://shhjb.tf7bbz.net/">そうま</a> <a href="http://ndtjn.syacwn.info/">タイム</a> <a href="http://yxtsd.n9hk2g.net/">オスロニク</a> <a href="http://zisze.tsgrd8.biz/">キーポイ</a> <a href="http://wbuex.tpix5z.net/">シャイニ</a> <a href="http://ernrp.2xj489.net/">ばるべーら</a> 

「霧島・きりしま」 - 鹿児島県と宮崎県の県境に広がる火山群である霧島山から。なお霧島連山、霧島連峰、霧島山地、霧島火山群の異称があるが日本語版Wikipediaにおける項目では「霧島山」が採用されている。曖昧さ回避記事の霧島も参照。 
「桜島」（さくらじま） - 鹿児島県の錦江湾（正式には鹿児島湾）にある半島であり活火山でもある桜島から。海の中にそびえるその山容は特に異彩を放っており、鹿児島のシンボルの1つとされる。 
「さつま」 - 現在の鹿児島県西部に相当する令制国（いわゆる旧国名）の薩摩国から。 
「筑紫」（つくし） - 現在の福岡県東部を除く部分に相当する令制国（いわゆる旧国名）の筑紫国または、日本神話の国産みにおける「筑紫島」と呼ばれた九州全域を指す「筑紫」に由来する。ただし、一般的には前者のみとされる。 
「はやぶさ」 - 鳥のハヤブサにちなむが運行開始当初では特別急行列車の愛称として鳥類のものが充てられただけではなく、東京駅 - 大阪駅間ビジネス特急の愛称として公募した際に佳作として選定され特別急行列車に使用することが決定されていた名称でもある。また、鹿児島県の男子を指す美称「薩摩隼人」にちなむ命名とも言われている。 
「みずほ」 - 日本国の美称でもある、「瑞穂国」（みずほのくに）にちなむ。ただし、特別急行列車の愛称には抽象名詞を用いるという慣例があったことや戦前の特別急行列車愛称公募時に日本の意味合いがある「大和」があるため、それによるものともされる。 

 廃止直前の運行概況 [編集]
運行区間 
東京 - 熊本間：1315.0km（下り列車は新垂井経由のため、実走行キロは1317.9km） 
列車番号 
列車番号は、運転線区等により異なる。 
東京 - 門司間は併結相手の「富士」に合わせて1・2で、下り=1、上り=2となる。 
門司 - 熊本間は41・42で、下り=41、上り=42となる。 
担当車掌の所属組織 
上下列車とも車掌は本州内の全区間を西日本旅客鉄道（JR西日本）が、九州内をJR九州が担当する。 
東京 - 下関間：下関地域鉄道部下関乗務員センター 
下関 - 熊本駅間：博多車掌区 
運転士は各旅客会社が自社区間を担当する。ただし、下関 - 門司間は日本貨物鉄道（JR貨物）門司機関区が担当する。 

 停車駅 [編集]
●：停車。 
↓・↑：通過（矢印方向に運行）。 
（運）：運転停車。 
（ ）：臨時停車。 
下りの下松駅→熊本駅間では、乗車券と立席特急券でB寝台に乗車することが可能であった。表では、■の地色部分で表記されている。

客車概要

熊本車両センターに所属する14系客車が使用された。 
運用的には「スハネフ14(15)形-オロネ15形3000番台-オハネ15形2000番台-オハネ15形-オハネ15形-スハネフ14(15)形」1編成を上り「はやぶさ」→下り「富士」→上り「富士」→下り「はやぶさ」とする運用を組み合わせる形で使用されていた。 
「富士」「はやぶさ」に使用されている14系の製造時の形式は、14系14形が5両（スハネフ14形0番台）、14系15形が9両（スハネフ15形、オハネ15形0番台）、24系24形が1両（オハネフ24形を改造したスハネフ14 101）、24系25形が16両（オロネ15形3000番台、オハネ15形2000番台、オハネ15形1100番台）と20系を除く旧国鉄が設計・製造した寝台特急用客車の全形式にわたっていた。 
このため、趣味的に見ると、銀帯の車両が多数派となっているが、もともと白帯であるスハネフ14形に加え、更新改造時にステンレスによる銀帯を白帯塗装に変更した15形車両も存在するため、帯の色が統一された編成となることはほとんどなかった。運行廃止直前の時点では、スハネフ14形、スハネフ15形の一部、オハネ15形1100番台が白帯、スハネフ15形の一部、オハネ15形0番台、オハネ15形2000番台、オロネ15形3000番台が銀帯となっていた。 
後述するが、1993年（平成5年）3月17日以降列車内での供食設備となる食堂車は連結されていない。この列車では、以下の区間で車内販売が実施されていた。

なお、車内販売は6・7号車から巡回した。

上り：名古屋 - 東京間 
下り：東京 - 名古屋間 ･ 徳山 - 博多間 
販売品目はコーヒーやジュース・弁当・菓子など。その内容は上り・下りで違った。下り列車の徳山 - 博多間では「徳山幕の内弁当」や「ふくめし」・「あなごめし」などの弁当が販売されていた。

また下り（熊本・大分行き）「はやぶさ・富士」では柳井駅水了軒の「特製幕の内弁当」が1日5 - 10個ほど限定発売されていた。ただし、列車が遅れた場合はこの弁当は販売中止となった。

上り列車の場合、機関車の交換と「富士」の連結作業のため門司駅で29分間停車した。門司駅には改札内に売店等はないが改札外にコンビニエンスストアがあり、改札係員に乗車券類を提示すれば一旦改札外に出て買い物をすることができた。通常は出場した時点で特急券・寝台券は無効となるが便宜上このような取扱がなされており、車内放送でもそのように案内をしていた。

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